近期接到企业需求，承接不少县城的5G多功能杆项目，需要融资，垫资。项目采取PPP模式，十余年的运营期，每年政府方要支付1亿多元可行性缺口补贴给企业。

中国智慧城市论坛常务副秘书长王永刚，和企业深度交流后，给出评价：

风险极高，慎之又慎！

为什么这样呢，王秘书长介绍说，过往，我们有几个企业的典型失败案例，都是在县城，其中失败的项目就有智慧路灯类型的项目，由于几亿元的应收账款难以到账，该公司已经于2020年疫情期间，裁员转型，非常好的、有前景的公司，就这样毁了。

王秘书长说，智慧县域的项目，千万不要以为，项目大，成绩突出，就是好项目。

什么是好项目呢？

我们认为，推进阻力不大，收取账款不难，不增加下届政府过多负担，在县里是好项目。

那么，智慧县城，核心是哪两点呢？

我们认为， 商业模式的创新，社会的获得感，这两点是推进智慧县城必须要做好的。

智慧城市不是靠财政砸出来的，靠财政也砸不出来好的智慧城市！

尤其在县城，每年县城的财政资金大多在10亿元以下，县城怎么能承担每年亿元以上的智慧城市财政开支呢？

我们的企业，南大智慧城市公司就做得很好，阳春市在广东，是县级市，相对国内其他县级城市，还属于富裕型的城市，但南大智慧城市公司，没有给政府很大的包袱，设计了总计1.9亿元，10余年的运营期的商业模式，这样政府每年的财政支出，也就是1000多万元，对于政府的压力，就非常小。

建议，我们给县城做智慧城市，一定要带着“爱”去思考，带着“爱”去合作，县城给我们提供开放的场景和创新的平台，供企业去创新去试错，本身就是给企业极大的支持。若是盯着政府的财政去做事情，则会没有发现商机的机会。

我们的一个合作县，搞智慧停车，我们曾经邀请很多头部企业去调研，考察，但是结果都是因为投资高，回收慢，做不了，但我们没有放弃，我们珍惜县里给提供的场景机会，终于我们遴选了国内最先进的低成本的电子标签技术方案，来取代视觉识别技术方案，经过半年时间的运作，已经成为了该县的亮点项目，乃至全国首创的示范性项目。

在商业模式上提出1+3的创新合作模式，来充分发挥政府的财政资金的撬动作用，引导社会资本作为主要的投入，相当于政府财政出资1亿元，却做了4亿元，甚至更多的事情。并且智慧城市的政府付费部分要控制在一亿元左右，政府付费部分要在三年内支付完成，本届政绩，本届获得，本届也要付出，不增加下届政府的压力。

提出i城市的建设体系，建议同步建设数字政府、惠民服务和助企服务，让社会感受到建设智慧城市的获得感。政府只需提供付费部分的资金。若数字政府已经建设很好，那么我们也可也直接投资惠民服务的助企服务方面的项目，来补足社会的获得感。

人达科技智慧城市解决方案提供商

智慧路灯  |  路灯控制器  |  智慧路灯控制系统  |  智慧灯杆  |  智慧路灯网关  |  路灯集中控制器  |  路灯单灯控制器  |  智慧路灯管理系统